| Propriétaire
: |
NICOLAS |
| Nom
: |
Airstream (courant d'air) |
| Constructeur
: |
Perso,
d'un plan de Fly (Le Scouillou) |
| Date
de naissance : |
Mars 2005 |
| Envergure
/ Poids : |
1300mm / 2,2kg |
Historique
--Le
vol 3d commençait doucement à m'ennuyer par le manque
de précision de ses trajectoires, je décidai donc
de me construire un petit "multi". J'ai récupéré
le moteur du Mid Mac II (7.5cm3) pour le mettre sur ce futur multi
(le 3d ayant reçu un OS91FX MAX). C'est une bonne solution
car je ne veux pas arréter la voltige "3D". J'aurais
donc deux modèles en état de vol pour voltiger...
--Le
plan a été trouvé dans un magazine FLY international,
le 105. L'avion original s'appelle Scouillu, mais trouvant ce nom
un peu enfantin je decidais de l'appeller Airstream (courant d'air
in English)
Prix
de la bête :
Matériaux
: 40€ de bois sans compter le Solar ou Oracover à vous de voir
Moteur
: 30€
TOTO : 200 € en gros (sans récepteur ni Accus)
Servos
: 5xFutaba S3003 = 50€
Construction
--Il
est construit a partir d’un plan tiré de la revue mensuelle
FLY INTERNATIONAL n°105. La construction se déroula sur
4 mois environ et le résultat est plutôt bon (à
voir les photos!) ... La motorisation quand à elle est confiée
un Royal 46 équipé d'une hélice 11"7.
-IIl
fait 1360mm d'envergure, pour 1300mm de long, avec poids annoncé
de 2200grs, et un poids réel de ... 2200grs :-)
-Bon
je viens de terminer les ailes ... attaquons le fuselage.
Ici
c'est le tout début, vous découpez les couples sur
le plan et vous collez les baguettes comme indiqué dessus.
J'ai tiré toutes mes baguettes d'une planche de balsa 50/10
et 60/10 (pour la dérive). Ca côute énormément
moins cher premièrement, et cela permet de réaliser
de beau raccords en biseau (voir astuces). Pour vous dire, une seule
planche de 50/10 m'a permis de réaliser toutes les baguettes
néccessaire pour mon avion ... 3€; alors que si vous
les achetez toutes faites... (la baguette de 1m vaut 1€/pièce).
Les trois premiers couple sont en CTP 3mm, ils sont découpés
à la scie a chantourer et allégés. Ne négligez
pas l'alésage car il permet de diviser par deux le poids
de votre pièce pour une solidité amplement suffisante.
--Alors
voila comment je réalise mes coffrages, je prend ma planche
de balsa que je coupe pour avoir la bonne longueur. Ensuite je fait
un petit tour à la salle de bain et je mouille généreusement
la planche à l'eau chaude ... normalement la planche se plie
très bien après. Je fixe ma planche mouillée
sur mes couples avec du scotch carton (le brun) et je laisse sécher...
Une fois sec je retire le scotch et j'ai un arrondi propre et sans
fissures... Il ne reste plus qu'a le coller.
--Le
stab est réalisé en polystyrène coffré
balsa 10/10. Les gabarits pour l'utilisation d'un fil chaud sont
découpés puis poncés, cirés à
la bougie. Ensuite on les marques pour pouvoir suivre une progression
constante dans la découpe du polystyrène entre les
gabarits... si c'est correctement fait, et que vous passez en même
temps sur vos marques alors vous obtenez un noyau très bien
fait et réglulier. Le coffrage s'est fait à la colle
blanche (pas très light...) et au balsa 10/10. Vous préparez
les planches entre elles et vous coffrez dans les dépouilles,
vous mettez un maximum de poids dessus pour que le bois soit bien
appliqué.
--Voila
à quoi doit ressembler votre modèle juste avant l'entoilage.
On remarque que la cabine n'est pas encore finie.
VERRIERE
1 & 2 & 3 : Ici il faut ajuster la cabine, pour ce genre
de travaux vous prenez un stylo fin indélébile et
vous fixer le cadre de cabine sur l'avion (avec du scotch carton
par exemple). Ensuite vous tracez et coupez proprement le coté
arrière de la vérrière. Vous replacez la verrière
et vous tracez le train de coupe pour le devant de la verrière.
Vous coupez, vous replacez et vous finissez par tracer et couper
les bord. Vous pouvez voir avant/après...
afficheVignette("img/img06p.jpg","img/img06G.jpg");
--L'entoilage
est réalisé à l'aide de Solar Film, il est
plus légé et moins cher que l'Oracover mais est aussi
beaucoup plus fin et moins résistant, et se décolle
moins bien si vous faites une erreur vous ne pouvez pas le décoller
sans le dégrader car la couleur du film se sépare
de ce dernier... Les décorations sont faites cependant avec
des reste d'Oracover des mes vieux trainers ... en particulier le
damier qui fut réalisé avec de petit carrés
de blanc 300/10 de coté.
A
la maison ...
...
et enfin au terrain !
Comportement
en vol
-
décollage
A VENIR
-
vol :
A VENIR
-
voltige
A VENIR
-
atterrissage :
A VENIR
Conclusion
--J'ai
pris beaucoup de plaisir à construire ce modèle pendant
l'hiver 2004-2005.
--Je
suis assez fier de la construction car c'est le deuxième
modèle qui sort entièrement de mon atelier, après
le Mid Mac, et j'ai encore
appris de nombreuses choses en la matière.
--Pour
finir je rajouterai que pour bien construire il faut vraimen de
bon outils, de bonnes conditions de travail (atelier chauffé
et rangé) et de la méthode (oui je sais je parle comme
un prof...), ce qui est sûr c'est que je suis impatient de
le faire voler!
...
la suite bientôt!