| Propriétaire
: |
NICOLAS |
| Nom
: |
Mid
Mac II |
| Constructeur
: |
Perso,
d'un plan de Fly |
| Date
de naissance : |
|
| Taille
/ Poids : |
|
Historique
Tout
commença par une journée au terrain où je vis
un avion de voltige intéressant nommé Buthanol...
Au vu de ses qualités de vol j'en enviais le pilote, de plus
je voulais progresser après le trainer 25 qui ne m'offrais
plus toutes les possibilités en matière d'acrobatie...
Je
rentrais donc après une fabuleuse journée et me plongea
dans les plans des revues que je possédais. Et puis je vis
le plan du Mid Mac 2, magnifique. Comme ça faisait longtemps
que j'avais envie de construire un avion, j'ouvrai le plan et regardai
la difficulté de construction de la machine. A part le capot
et la verrière, je trouvai ça 'est relativement accessible:
construction tout treillis.
Je
venais donc de décider à passer de long moment à
réaliser de beaux ajustages !!!
Prix
de la bête :
Matériaux
:
Moteur
: 30€
TOTO :
Servos
:
Construction
Il
est construit a partir d’un plan tiré de la revue mensuelle
FLY INTERNATIONAL n°91. La construction se déroula sur
6 mois environ et le résultat est plutôt bon (à
voir les photos!) et surtout l'oiseau est robuste... La motorisation
quand à elle est confié un Royal 46 équiper
pour le moment d'une hélice 11"7.
Ce
moteur étant assez vieux, il se pourrait qu'il soit remplaçer
par un petit neuf comme un OS 46 FX par exemple... Bien évidement,
seulement si le royal n'est pas assez "nerveux" ou si
il me pose trop de problème puisque un avion 3D n'est pas
trop conçu pour planer si vous voyez ce que je veux dire...
il ne faudrait pas que le moteur cale au premier déclenché...
Pour finir, il fait 1340mm d'envergure, pour 1480mm de long, avec
poids annoncé de 2450grs, et un poids réel de 2100grs.
Ca
prend forme on dirait
Il
manque quelque chose... ah, les ailes !
Et
voilà les toutes dernières photos de l'avion fini
: tout juste pour les vacances...
Remarquez
la déco...
Comportement
en vol
L'avion
a en fin volé, mais j'attend toujours le (vrai) texte, hein
Nico !!!
-
décollage
Au
décollage 50 % de gaz suffit, et le Mid Mac II est dans son
élément.
-
vol :
Le
vol ne nécessite que 1/4 des gaz et la trajectoire est fluide.
-
voltige
Les
seules limites de cet avion sont les compétences du pilote,
les G (j'rigole) et ... le moteur, et c'est là qu'est le
faible de cet avion : le moteur suffit juste juste à grimper
droit avec de l'élan et ne permet pas le troque roll. Mais
l'agilité du Mid Mac II comble ce manque de puissance, en
effet, boucles, tonneaux, vrilles, passages bas, quatre facettes
et j'en passe se font avec une facilité déconcertante.
L'avion réagit au moindre ordre du pilote!
-
atterrissage :
Très
facile, vu que le profil extra méga super large ralenti l'avion
dès que vous réduisez les gaz ! Il faudrait aussi
envisager de fixer un train sur le dos pour atterrir dans les deux
sens...
Conclusion
Va
y Nico, à toi !