| Propriétaire
: |
FRÉDÉRIC |
| Nom
: |
Discus
2b |
| Constructeur
: |
Graupner |
| Date
de naissance : |
grandes
vancances 2003 |
| Taille
/ Poids : |
3,37
mètres pour 3,5kg |
| Vidéo
disponible : |
téléchargez-la
ici |
Historique
Mon
premier planeur (je sais, j'aurais pas dû, on me l'a assez
dit), mais ma philosophie c'est ne pas dépenser de l'argent
pour un petit truc (en l'occurence un plus petit planeur) pour ensuite,
6 mois après, en acheter un plus grand et perdre mon argent
; je sais, personne n'est d'accord avec moi... Mais je suis sûr
que la différence de pilotage entre un de 2m50 et un de 3m34
est minime...
Donc,
je cherchais, ou plutôt je rêvais d'un planeur depuis
quelque temps, et je fis le pas quand Paul acheta un fuselage d'occasion
au club, vraisemblablement un ls-8
à quelque chose près. Je commandai donc le planeur
(j'avais vraiment pas envie de construire, et au vu des "déboires"
de Paul, j'avais raison...) et une semaine plus tard je reçu
ma petite, euh très grande boîte...
Contenu
de la boite
Tout
nouveau, mes parents, m'ont offert un tour en planeur au Polygone
(aérodrôme de Strasbourg, j'ai dis aerodrôme,
pas aéroport qui lui est à Entzheim). Je ne l'ai pas
encore fait, du fait du temps qui se dégrade de plus en plus
avec l'hiver, mais dès que je l'ai fait, je vous envoie les
vidéos, avec certainement une rubrique à part...
Vous
pouvez lire la satisfaction sur mon visage...
Prix
de la bête :
Kit
RTF de Graupner : 374 €
Servos
et tout : Récupérés un peu partout
TOTO : 400 €
Autre
et Divers : entoilage rouge (le blanc et fourni), et des binz, 30
à 50€
Construction
Vu
que le fuselage est en fibre de verre, le travail se limite au montage
de la radio et à l'amenagement cabine, puis les ailes à
entoiler. J'ai pour ma part choisi de les entoiler blanc dessus
et rouge dessous, afin de bien le voir en vol. Le plus long a été
le système de commande de la profondeur. Graupner prévoit
de mettre un C351 directement dans le stab, mais je ne l'ai pas
fait par économie (50€ le servo), Avec le prix du planeur,
je comptais les cents ! D'ailleurs toute la réception provient
de mon trainer...
J'ai
donc d'abord opté pour une liaison corde souple avec le servo
tout à l'avant : 3mm de jeu au retour au neutre... J'ai ensuite
remplacé la corde souple par un renvoi en T, 2 mm de jeu
au retour au neutre, même avec un bon servo... J'ai fini par
presque opté pour la solution d'origine, à cela près
que j'ai mis le servo dans le pied de dérive au lieu du stab.
en commande directe
PHOTO.
Pareil
pour les ailerons, j'ai mis deux standards C508 au lieu des
C351. Petite astuce : pour fixer des servos, rien de mieux que de
les coller,,, avec de la colle chaude. Encollez le support (ici
le trou du servo), attendez un petit peu qu'elle refroidisse pour
ne pas endommager le servo, et collez le servo en appuyant bien
fort! Vous pourrez ensuite très facilement enlever la colle
du servo, et il ne restera pas une trace!
Les
aéro-freins étaient actionnés par deux cordes
souples et un servo standard dans le fuselage, mais ça ne
marchait pas vraiment, alors maintenant ils sont actionnés
par deux micro servos C2081 (23€). Ca marche impec !
La
direction est actionnée par un standard C508, qui commande
aussi le crochet de remorquage, n'ayant plus de voies pour le commander.
D'ailleurs je vous donne l'affectation de mes voies, si jamais...
-1-
aéro-frein gauche -2- ailerons gauche -3- profondeur
-4- direction -5- aileron droite -6- aéro-frein
droite -7- train rentrant.
Comme
vous venez de le voir, ce planeur est aussi équipé
d'un train rentrant perso (cliquez-ici pour voir le chef d'oeuvre)
Quelque
chose de très très très très important
: même sur un planeur RTF, quelques vérifications s'imposent,
tels que le centre de gravité (c'est tout con mais pas toujours
juste dans la notice...), pour cela, euh, faut voir dans votre club
chez les planeuristes qui vous expliqueront ça bien mieux
que moi, déjà que je commence dans le domaine...
Autre
point hyper méga important, je savais même pas que
ça existait, encore moins qu'il fallait le vérifier
sur un RTF, mais oui, ça a bien falli coser la perte de mon
Discus, VERIFIEZ LE CALAGE !!! cliquez-ici
Comportement
en vol
-
décollage :
La
cata pour les deux premiers, mais plus de peur que de mal, voir
la construction si vous ne l'avez pas lu. Le troisième çà
allait et c'est de mieux en mieux depuis
-
vol :
Les
deux premiers ont mis mes nerfs à rude épreuve, puisque
le planeur était "quasi" incontrôlable. Depuis
c'est un vrai régal, comme vous pourrez le voir dans la vidéo.
Une petite remarque tout de même, lorsqu'il y a du vent, le
planeur a une facheuse tendance à se mettre en "girouette"
ce qui implique qe si vous ne faites rien, il volera toujours face
au vent, et donc qu'il faudra tenir le cap tout le temps si vous
voulez aller ailleurs...
-
voltige :
Je
rigole. Bon je pense qu'il passe la boucle mais j'ai pas encore
fait... (que 6 vols), d'autant plus que, pardonnez moi l'expression,
mais quand on voit la clé en carbone de seulement 10mm de
diamètre par rapport au planeur, "ça fou les
boules". Je mettrais peut-être la clé en acier...
-
atterrissage :
De
nouveau comme précedement (phrase à moi), les deux
premiers c'était la cata et voir la construction si vous
ne l'avez pas lu (pratique le copier/coller...). Le dernier c'est
moi qui l'ai fait tout seul comme un grand (les autres d'ailleurs
aussi...) et il s'est très bien passé! Y'avait du
vent et le planeur ne voulais plus descendre pour toucher le sol...
Le rêve vous me direz, oui mais pas à 1 mètre
du sol...! Vous pouvez toujours allé voir la vidéo
!
Bientôt
plein de photos !!!
Conclusion
Même
si je n'ai pas encore pu profiter de ses qualités de grateur,
d'après ce que j'ai pu en voir, et aussi d'après ce
qu'on m'a dit de son potentiel, je peut vous affirmer qu'en l'achetant,
et contrairement à ce qu'on aurait pu me dire : JE NE ME
SUIS PAS TROMPÉ !
Ce
planeur est génial, c'est lui qu'il me fallait et il conviendra
aussi bien pour faire du vol thermique qu'à un vol plus sportif
en pente. Bref, je l'adore, il est trop beau, en plus vous pourrez
le traitez maquette (ce que je suis entrain de faire) et pour moi,
il convient aussi bien à un planeuriste débutant qu'à
un fin connaisseur. Dans la ligné il y a aussi le Ventus
4C de 4m (Graupner), qui est juste un tout petit peu plus cher.
Voilà,
j'espère vous avoir convaincu, pour plus de renseignement
je me ferais une joie de vous répondre :) yateri@free.fr