Très
important, ci ce n'est primordial pour la survie de votre modèle,
le calage est la base même de la construction de votre avion...
Alors si comme moi vous ne saviez pas ce que cela voulait dire avant
de lire cette page, alors lisez la suite :
Comme
un dessin vaut mieux qu'un long discours, regardez ça :
Le
V longitudinal c'est l'angle que forment les ailes par rapport au
stab quand celles-ci sont à l'horizontal, le stab doit former
un angle d'environ 1° comme sur le schéma.
D'ailleurs
cette technique marche aussi bien pour les planeurs que pour les
avions. Dans le cas d'un avion de voltige, il me semble que l'angle
doit être de 0°, mais je n'en suis pas sûr.
Moi,
la technique que j'utilise, c'est peut-être compliqué,
mais ça marche un peu près : vous posez les ailes
sur un support de façon à ce que les mesures au bord
d'attaque et au bord de fuite soit identique par rapport au sol.
Ensuite mesurer la même chose mais au stab (voir schéma)
ainsi que la
corde du stab. Faites ensuite le calcul qu'Einstein m'a donné
:
Et
ça vous donne le calage en degré... Elle est pas belle
la vie, y'a des gens (en l'occurence c'est moi) qui vous donne des
formules tout cuit et voilà... Bon, elle n'est pas incompréhensible
mais faut juste que l'aile soit horizontale!
ex
: une fois que l'aile est horizontale, Hstab1 = 460mm, Hstab 2 =
500mm, la corde du stab = 140mm, donc calage = arctan(140 / (500-460))=
1,29°, ce qui est un peu près bon, enfin pour mon planeur
;-)